Bateria 22.2v do avião de Rc das baterias da bateria 45c Lipo da bateria 5000mah Lipo do polímero do lítio

Baterias de polímero de lítio FULLYMAX STAMINA 5000mAh 45C 22.2V 6S

1. Configuração de ponta: Uma célula de grau com baixa resistência, resistência e tensão consistentes e uma curva de descarga estável.

2. Excelente experiência: Alta potência e maior tempo de funcionamento, a taxa de descarga de 45C (Max 80C) faz com que seu modelo rc funcione poderosamente.

3. Fácil de usar: Fácil de conectar, instalação e remoção são muito rápidas.

4. Wide Compatível: Compatível com carros RC, modelos de helicóptero.

5. Notas de segurança: Leia o manual de uso antes de usar e carregar.Entre em contato conosco imediatamente se tiver algum problema, responderemos dentro de 24 horas.

As baterias Fullymax Stamina redefiniram a indústria de baterias RC lipo, com a visão de se tornar uma nova empresa de energia líder global com bateria de descarga de alta taxa como núcleo.Dedicado à indústria de helicópteros RC, juntamente com um rápido avanço no segmento de aviões e multirotores, Fullymax rapidamente se tornou a escolha de pilotos de nível profissional e além, preenchendo a linha de voo com pilotos de todos os níveis e demandas.

Capacidade&Leadtime

● Empilhamento/por dia: 50Kpcs

● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs

● Modelo normal:≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)

     Sistema de Gestão da Qualidade

• Requisitos de sistemas de gestão de qualidade para a aviação
• Sistema de Gestão da Qualidade ISO9001
• Sistema de Gestão Ambiental ISO14001

• Sistema de Gestão de Processos de Substâncias Perigosas
• Sistema de Gestão de Saúde e Segurança Ocupacional

Certificados de segurança e meio ambiente

capacidade&serviço

• Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
• Serviço de solicitação de certificados para clientes

• Teste de Desempenho Elétrico
• Teste de desempenho de segurança
• Teste de Desempenho Mecânico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Teste de desempenho de armazenamento

baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:

(1).O pacote de baterias deve ter resistência suficiente, para que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;

(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;

(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;

(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.

Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.

Solventes orgânicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reação ativa.O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposição posterior do eletrólito após a segunda carga.