Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Bateria subaquática da robótica do zangão do UAV de Fullymax FB16000VV-6S2P-XT90-S 23.52V 12C
Fullymax começou o R&D para a bateria de alta tensão (LiHV) do ano 2014, com o resultado da produção em massa 4.35V/cell máxima de LiHV em 2014, a produção em massa 4.4V/cell em 2016, a produção em massa 4.45V/cell em 2020. Após anos de precipitação e de desenvolvimento da tecnologia, de Fullymax lançamento grandemente do serie de LiHV de 4.45V/cell máximo com alcances 280Wh/kg máximo da densidade de energia e a vida de ciclo longa extrema.
O serie de alta tensão das baterias de Fullymax (LiHV) de 4.45V/cell máximo é apropriado para todos os tipos de zangões da indústria, nenhuma matéria no campo do eVTOL, UAM, fotografia aérea, entrega do transporte, surving e traçando, salvamento, inspeção subaquático, aéreo, etc. |
Característica relacionada
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Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.
| Bloco da bateria | Description modelo | Cont máximo. descarga | Dimensões (H x W x L) | Peso | Wh |
| FBC8000VV-1S | 8000mAh 3.92V de 1 células | 12C | 7,4 x 59 x 129mm | 123.00g | 31,36 |
| FBC8000VV-6S | 8000mAh 23.52V de 6 células | 12C | 47,2 x 61 x 139mm | 822.00g | 188,16 |
| FBC16000VV-6S2P | 16000mAh 23.52V de 12 células | 12C | 92 x 61,5 x 143mm | 1,595.00g | 376,32 |
| FBC16000VV-12S2P | 16000mAh 47.04V de 24 células | 12C | 182 x 62 x 143mm | 3,150.00g | 752,64 |
Característica do produto
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- Química de LiHV com max 4.45V/cell (exige o carregador capaz de LiHV)
- A densidade de energia alcança 280Wh/kg máximo
- vida de ciclo de 1000 vezes
- Carregamento 2C rápido máximo apoiado
- Densidade de energia excelente do poder para a variedade de missões
- O ISO internacional e as certificações da qualidade AS9100 asseguram a segurança da bateria e o desempenho altos da confiança
- Pre profissional e excelente/serviço pós-venda
Aplicação
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As baterias de alta tensão de Fullymax FB16000VV-6S2P-XT90-S (LiHV) com 4.45V/cell máximo são apropriadas para todos os tipos de zangões da indústria, tais como o eVTOL, o UAM, o transporte de carga, o mapeamento, o película, o agricultrue, e a robótica subaquática.
Empacotamento & envio
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Embalagem regular da segurança ou como as exigências de cliente.
Enviando pelo mar, pelo ar ou pelo UPS, DHL, Fedex expresso.
TERMOS DO PAGAMENTO
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OPÇÕES EXPRESSAS
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Capacidade de fabricação
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Capacity&Leadtime
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●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs
●Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs
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●Modelo regular: semanas ≤8
●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)
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| A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informação nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produção da parte alta dedicada aos clientes da parte alta. |
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| Melhoria da gestão de acordo com standard internacionais |
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Segurança e certificados ambientais capability&service |
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| Capacidade do teste de desempenho |
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FAQ
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| Q1. Que são a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa? |
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baterias do polímero (Li-Po).
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| Q2. Como é uma bateria Li-Po fez? |
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Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado: (1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos; (2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria; (3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança; (4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.
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| Q3. Que gás são gerados no processo da formação. São perigosos? |
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Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.
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| Q4. Como carregar a bateria li-Po? |
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1. Corrente de carregamento: A corrente de carregamento deve ser menos do que a corrente de carregamento máxima alistada nas especificações. Carregar com a corrente mais alta do que recomendada pode causar dano grave às características do desempenho e da segurança da pilha, conduzindo à geração de calor ou ao escapamento.
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| Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento? |
| As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido à seguinte razão: 1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tensão de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidação aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria. 2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento. 3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tensão da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria. 4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria. |