bloco portátil da bateria do acionador de partida do salto da bateria de 4000mAh 12.8V 45C 12v 400ah LiFePO4

Acionador de partida portátil da bateria de carro do acionador de partida do salto da bateria da bateria de FULLYMAX 8068107XF 4000mAh 12.8V 45C 400A LiFePO4

As séries da bateria 35C~100C do acionador de partida do salto de Fullymax LFP foram produzidas em massa em 2019. Com o desenvolvimento integrado dos materiais e dos sistemas da formulação, o problema do desempenho pobre da baixa temperatura de LFP foi resolvido.

Descarga da taxa do apoio grande - 20 descarga no pulso C e 150C~250C do ° de C~- 30 do ° para 1 segundo e descarga do pulso 120C~200C para 2s.

O armazenamento resistente de alta temperatura excelente em 80℃~85℃ para 48h, espessura do apoio do armazenamento que incha a taxa menos de 10%, taxa de recuperação mais de 85%. Tais baterias de LFP são amplamente utilizadas no acionador de partida do salto do automóvel, no acionador de partida do salto da motocicleta, em dispositivos médicos, etc.

Capacity&Leadtime

●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

Gestão de qualidade Syste

Segurança e certificados ambientais

capability&service

• Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecânico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.

Os solventes orgânicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, à gota da capacidade da pilha, e à insegurança causada pelo activereaction. A finalidade do processo da formação é formar uma camada contínua chamada a interfase contínua do eletrólito (SEl), que está isolando eletricamente ainda fornece a condutibilidade iônica significativa. Esta interfase impede uma decomposição mais adicional do eletrólito após o segundo carregamento.