modelo de 12 células Boat Battery Packs da bateria do avião do lítio RC de 4500mAh 45C 22.2V 12S

FULLYMAX STAMINA 4500mAh 45C 22.2V 6S rc carregador de bateria lipo

Aplicativo
Brinquedos, ferramentas elétricas, barcos, veículos elétricos, cadeiras de rodas elétricas, sistemas de energia elétrica, sistemas de armazenamento de energia solar, fontes de alimentação ininterruptas

Bateria Lipo Fullymax Stamina - Potência redefinida.

As baterias Fullymax Stamina redefiniram a indústria de baterias RC lipo, com o objetivo de se tornar uma nova empresa de energia líder global com bateria de descarga de alta taxa como núcleo.Dedicado à indústria de helicópteros RC, juntamente com um rápido avanço no segmento de aviões e multirotores, Fullymax rapidamente se tornou a escolha de pilotos de nível profissional e além, preenchendo a linha de voo com pilotos de todos os níveis e demandas.

Equipada para desempenho, a série Fullymax Stamina é a busca dos pilotos de baterias e, quando comparada com outros fabricantes de baterias no mercado, a Fullymax continua a fornecer níveis de qualidade, desempenho e potência que superam todas as outras.

Para a melhor escolha em tecnologia de bateria para helicópteros, multirotores, aplicações em aviões e muito mais, as baterias de polímero de lítio Fullymax Stamina fazem jus ao seu nome, vistas por muitos na indústria como as melhores em energia de polímero de lítio.

Capacidade&Leadtime

● Empilhamento/por dia: 50Kpcs

● Bobinagem/por dia:2,00Kpcs

● Modelo normal:≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)

     Sistema de Gestão da Qualidade

ISO 9001

Sistema de Gestão da Qualidade

ISO14001

Sistema de Gestão Ambiental

Saúde Ocupacional e

Sistema de gestão da Segurança

Processo de Substância Perigosa

Sistema de gestão

Sistemas de Qualidade Aeroepac

AS9100D:2016

Certificados de segurança e meio ambiente

capacidade&serviço

• Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
• Serviço de solicitação de certificados para clientes

• Teste de Desempenho Elétrico
• Teste de desempenho de segurança
• Teste de Desempenho Mecânico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Teste de desempenho de armazenamento

baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:

(1).O pacote de baterias deve ter resistência suficiente, para que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;

(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;

(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;

(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.

Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.

Solventes orgânicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reação ativa.O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposição posterior do eletrólito após a segunda carga.