baterias de 45C 7500mAh 7.4V 2S Lipo para os barcos modelo de Aircraft Rc Model

Fullymax 2S Lipo Bateria 45C 7500mAh 7.4V Li-polímero para modelos de avião Heli

A bateria Lipo 45C 7500mAh 7.4V oferece aos clientes da Fullymax potência muito alta e tempo de execução muito longo para modelos de carros.A alta taxa fornece energia suficiente para aceleração.Ele aprimora sua experiência de dirigir, não importa em que tipo de direção você esteja. Essas baterias são feitas com matérias-primas de polímero de lítio superiores.Eles são suas escolhas ideais para modelos de carros.

Nossas células de bateria são feitas de constituintes patenteados de eletrólitos, que têm excelente desempenho em baixa temperatura (com alta corrente de descarga mesmo abaixo de -10 ℃) e taxas de descarga mais altas em comparação com outras baterias gerais com densidade semelhante.Ao adicionar materiais nanotecnológicos especiais e usar equipamentos automáticos/semi-automáticos durante o processamento da célula, obtemos baterias com alta densidade de energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, longa vida útil e alta consistência de qualidade.Enquanto isso, uma quantidade adequada de Li3V2(PO4)3 adicionada ao ânodo de nossas baterias pode efetivamente diminuir a velocidade de queda de tensão no estágio inicial do procedimento de descarga da bateria, apresentando uma curva de descarga plana durante o uso normal.

Capacidade&Leadtime

● Empilhamento/por dia: 50Kpcs

● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs

● Modelo normal:≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)

     Sistema de Gestão da Qualidade

• Requisitos de sistemas de gestão de qualidade para a aviação
• Sistema de Gestão da Qualidade ISO9001
• Sistema de Gestão Ambiental ISO14001

• Sistema de Gestão de Processos de Substâncias Perigosas
• Sistema de Gestão de Saúde e Segurança Ocupacional

Certificados de segurança e meio ambiente

capacidade&serviço

• Testes de simulação de certificados de segurança prosseguiram
• Serviço de solicitação de certificados para clientes

• Teste de Desempenho Elétrico
• Teste de desempenho de segurança
• Teste de Desempenho Mecânico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Teste de desempenho de armazenamento

1. Choques, altas temperaturas ou contatos de componentes pontiagudos não devem ser permitidos no processo de montagem da bateria.
2. Soldar diretamente nas abas de polímero não é recomendado.Quando você solda diretamente nas abas de polímero, é necessário garantir que não aplique temperatura de soldagem muito alta e tempo de soldagem muito longo, para garantir que a temperatura transmitida às células seja inferior a 80 ℃.Temperatura acima de 80 ℃ pode causar danos às células de polímero e degradar seu desempenho.
3. Caso as baterias sejam fixadas por soldagem ultrassônica, é necessário garantir que não se aplique muita potência de soldagem ultrassônica à célula de polímero e circuitos eletrônicos como PCM.Caso contrário, pode causar sérios danos às células e ao circuito eletrônico.

baterias de polímero (Li-Po).
Em geral, as diferenças estão nos materiais feitos dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente:

(1).O pacote de baterias deve ter resistência suficiente, para que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos;

(2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido;

(3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla;

(4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.

1. Corrente de carga: A corrente de carga deve ser menor que a corrente de carga máxima listada nas especificações.Carregar com corrente mais alta do que a recomendada pode causar sérios danos ao desempenho da célula e aos recursos de segurança, levando à geração de calor ou vazamento.

2. Tensão de carga: A carga deve ser realizada em uma tensão menor que a listada nas especificações (4,20 V/célula).Carregar acima de 4,25V, a tensão máxima absoluta, deve ser estritamente proibido. Os carregadores usados ​​devem ter essa função de limitação de tensão.Carregar com voltagem mais alta do que a especificada é muito perigoso, o que pode causar sérios danos ao desempenho da célula e aos recursos de segurança, levando
geração ou vazamento de calor.

3. Temperatura de carregamento: As células devem ser carregadas dentro de uma faixa de temperatura listada nas especificações.Sempre deixe as baterias esfriarem até a temperatura ambiente antes de carregá-las.

4. Proibição de carregamento reverso: Não inverta os terminais positivo (+) e negativo (-).Caso contrário, a bateria sofrerá carga reversa e poderão ocorrer reações químicas anormais.Corrente excessivamente alta pode fluir durante a recarga, possivelmente levando a danos, superaquecimento, emissão de fumaça, explosão e/ou ignição.
5. Use apenas um carregador Li-Po específico.NÃO use um carregador Ni-MH ou Ni-Cd.É de sua exclusiva responsabilidade garantir que o carregador adquirido funcione corretamente.
6. Nunca carregue baterias sem supervisão.Sempre monitore o processo de carregamento para garantir que as baterias estejam sendo carregadas corretamente.Sempre carregue as baterias em uma área isolada e segura, longe de materiais inflamáveis ​​e/ou combustíveis.

Solventes orgânicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reação ativa.O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposição posterior do eletrólito após a segunda carga.

1. Recomendamos uma tensão de corte de 3,0 V para baterias de série padrão.
2. A taxa de descarga não deve exceder a taxa máxima de descarga contínua listada nas especificações.
3. A faixa de temperatura de descarga deve ser de -20 ℃ a +60 ℃.Para desempenho máximo de nossas baterias de alta potência, a temperatura de descarga entre 20 ℃ e 40 ℃ é recomendada.