aviões elétricos Rate Discharge alto da bateria 4s 16000mah 25C de 4s 14,8 V Lipo

Da bateria de 4 células do lipo 25C de Fullymax 14.8V 16000mAh aviões elétricos Rate Discharge Li-Po Battery alto

As baterias do de alta capacidade de Fullymax fornecem o poder de alta qualidade, seguro para seu RC, o eVTOL, o Quadcopter, o Multirotor, o Hexacopter, etc.

Com visão de ‘tornam-se uma empresa nova principal global da energia com a bateria da descarga da taxa alta como o núcleo’, o foco de Fullymax no poder de fornecimento ao zangão, o UAV, Multirotor, UAS, o eVTOL ou os aviões. Dedicando a fornecer o melhor poder do voo e um tempo mais longo, Fullymax foi tem posto continuamente grandes esforços na pesquisa & no desenvolvimento da tecnologia e tem-nos quebrado constantemente com nos para trazer-lhe melhores produtos e experiências.

Todo o UAV LiPos de Fullymax é embalado com vibração-prova & material à prova de fogo e embalado com caixa da bateria assegurando o para obter sua bateria nas boas condições.

Capacity&Leadtime

●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

Gestão de qualidade Syste

• Exigências de sistemas de gerenciamento da qualidade para a aviação
• Sistema de gerenciamento da qualidade ISO9001
• Sistema de gestão ISO14001 ambiental

• Sistema de gestão de processo perigoso da substância
• Sistema de gestão das saúdes e segurança no trabalho

Segurança e certificados ambientais

capability&service

• Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecânico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho

Q1. Que são a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa?

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

Q3. Que gás são gerados no processo da formação. São perigosos?

Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.

Q4. Que deve ser sabido no que diz respeito à manipulação das células de bateria?

1. Filme estratificado de alumínio: Danificado facilmente pelas peças da borda afiada tais como Ni-abas, pinos e agulhas, comparados com as pilhas do Li-Po do metal-poder-caso.
2. as pilhas podem ser danificadas pelo calor acima de aproximadamente 80℃. Escapamento de selagem do eletrólito do maycause da ruptura, possivelmente conduzindo para procurar um caminho mais curto e geração de muito highcurrent, especialmente para nossas pilhas de alta potência da série, que causa o aquecimento do cellssequently e pode os resultados no escapamento do eletrólito, na emissão de fumo, na ignição e/ou na explosão que são muito perigosos. As abas do polímero podem facilmente ser procuradas um caminho mais curto se posto sobre materiais condutores. Uns circuitos apropriados com PCM serão curtos acidental empregado do toprotect dos blocos da bateria.
3. choque mecânico: O polímero tem a resistência menos mecânica do que a caixa da lata do metal de cels do Lítio-íon. Cair, hiting e dobrar-se podem causar a degradação do polymercharacteristics.
4. manipulação das abas: as abas do polímero não são tão teimosos, especialmente para as abas de alumínio no terminal positivo. Não põe muita força sobre as abas do polímero. FAÇA NOTbend cataloga muitas vezes. As abas de alumínio podem ser rasgadas fora facilmente pela força de tesoura.

Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento?

As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido à seguinte razão:
1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tensão de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidação aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria.
2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento.
3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tensão da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria.
4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria.