Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Estojo rígido redondo Fullymax 45C 4000mAh 2S1P com bateria de polímero de íon de lítio Deans Plug As baterias de polímero de lítio Fullymax são construídas para atender aos mais altos requisitos dos clientes de nível competitivo. Nossas células de bateria são feitas de constituintes patenteados de eletrólitos, que têm excelente desempenho em baixa temperatura (com alta corrente de descarga mesmo abaixo de -10 ℃) e taxas de descarga mais altas em comparação com outras baterias gerais com densidade semelhante.Ao adicionar materiais nanotecnológicos especiais e usar equipamentos automáticos/semi-automáticos durante o processamento da célula, obtemos baterias com alta densidade de energia (até 230Wh/kg), baixa resistência interna, longa vida útil e alta consistência de qualidade.Enquanto isso, uma quantidade adequada de Li3V2(PO4)3 adicionada ao ânodo de nossas baterias pode efetivamente diminuir a velocidade de queda de tensão no estágio inicial do procedimento de descarga da bateria, apresentando uma curva de descarga plana durante o uso normal. Essas propriedades incomparáveis permitem que nossas baterias encontrem amplas aplicações em muitas áreas de RC exigentes, como Pylon Racing, EDF, helicópteros, barcos, carros e assim por diante.São mais leves que a maioria das baterias Li-Po do mercado com a mesma taxa de descarga e capacidade;ou digamos, eles oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria das baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso! |
Produto relacionado
Para outras configurações (sem plugue de descarga) com o mesmo modelo de célula, consulte a tabela abaixo.
| bateria | Descrição do modelo | Estojo rígido/fio de ligação | Explosão (10 seg) | Taxa Conti.C | Dimensões | Peso | qu |
| FB2700-55C-7.4V-WB | 2S1P 7.4V 2700mAh | Redondo - caso rígido, fios condutores no meio | 55ºC | 30C | 24,5x47x139mm | 168g | 19,98 |
| FB3300-55C-7.4V-WB | 2S1P 7.4V 3300mAh | Redondo - caso rígido, fios condutores no meio | 55ºC | 30C | 24,5x47x139mm | 189g | 24.42 |
| FB4000-45C-7.4V-WB | 2S1P 7,4V 4000mAh | Redondo - caso rígido, fios condutores no meio | 45ºC | 20C | 24,5x47x139mm | 212g | 29.6 |
Característica do produto
- Ciclo de vida mais longo em comparação com a maioria das baterias padrão do mercado.
- Tensão ultra-alta sob carga, curva de descarga plana, excelente desempenho em baixa temperatura e alta taxa de descarga.
- Consistência de alta qualidade.
- Eletrólitos patenteados e soldagem ultrassônica garantem propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza.
- Aplicações: amplamente compatível com todos os modelos de carros das principais marcas.
Aplicativo
Para carros de controle remoto, buggies e caminhões.Compatível com carros de corrida Traxxas, Tamiya, Nitro, Arrma e HPI.Equipado com conectores Deans, XT90, EC5 ou Traxxas.
Embalagem e envio
Embalagem de segurança regular ou como requisitos do cliente.
Envio por via marítima, aérea ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES EXPRESSAS
Capacidade de Fabricação
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Capacidade&Leadtime
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● Empilhamento/por dia: 50Kpcs
● Bobinagem/por dia:5,00Kpcs
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● Modelo normal:≤8 semanas
● Personalizado: 16-18 semanas (o primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)
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| A nova fábrica estará localizada no Parque Industrial da Baía de Dongjiang, que será um parque industrial nacional de ponta especial para novas energias, novas tecnologias de informação e campos de equipamentos inteligentes com base no planejamento e implantação do parque industrial “3+7” proposto por Huizhou contando com a Área da Grande Baía, com o objetivo de integrar os parques industriais “1+4” de Huizhou.A área da nova fábrica é estimada em 30.000 metros quadrados.Com novos equipamentos de ponta e ambiente de oficina, o objetivo é construir uma linha de produção de ponta dedicada a clientes de ponta. |
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| Aperfeiçoamento em Gestão de acordo com padrões internacionais |
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Certificados de segurança e meio ambiente capacidade&serviço |
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| Capacidade de teste de desempenho |
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Perguntas frequentes
| Q1.Quais são as diferenças entre lítio de alta taxa C e baixa taxa C? |
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baterias de polímero (Li-Po).
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| Q2.Como é feita uma bateria Li-Po? |
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Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente: (1).O pacote de baterias deve ter resistência suficiente, para que a bateria de polímero interna possa ser protegida de forma eficaz contra choques mecânicos; (2).A célula de polímero deve ser fixada à bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento de célula na bateria deve ser permitido; (3).Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, enquanto isso, camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter a proteção de segurança múltipla; (4).A soldagem ultrassônica é recomendada para conexões de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza;(5).As embalagens de polímero devem ser projetadas com cuidado para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado, mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes.O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito nu deve ser evitada.
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| Q3.Quais gases são gerados no processo de formação.Eles são perigosos? |
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Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante.Eles não são perigosos por causa do baixo volume.
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| Q4.Por que precisamos do processo de formação? |
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Solventes orgânicos se decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reação ativa.O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interfase de eletrólito sólido (SEl), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa.Essa interfase evita a decomposição posterior do eletrólito após a segunda carga.
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| Q5.Por que as baterias de Li-Po incham/incham? |
| As baterias Li-Po podem inchar ou inchar devido ao seguinte motivo: 1. Sobrecarga:Normalmente, a tensão máxima de carga é de 4,2 V para baterias RC.Se as baterias fossem sobrecarregadas além de 4,4 V, ocorreria o processo de oxidação eletrolítica, que gera gás em massa, levando ao inchaço da bateria. 2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa de C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gaseifica o eletrólito e resulta em inchaço. 3. Circuito de disparo.:Se ocorresse um curto-circuito, a tensão da célula cairia muito rapidamente e o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. 4, vedação:Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria teria água e ar, de modo que o eletrólito seria reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. |
