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Casa Aplicação da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão
da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão

Bateria Li-Po
8000Mah
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Linha de apoio ao cliente do serviço:
0752-2322511
High Rate Discharge Li-Po Battery

Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect

Industry-leading high temperature & high power discharging capability
Outstanding gravimetric Energy density: max 280Wh/kg
Low IR, low temperature rising, low self-discharging
Longer cycle life:1C ≥1000 cycles , 100% DOD
Good consistency, stable performance
LCO(4.2V/4.35V/4.4V/4.45V),LFP and NCM ,Flexible customized solution
Detalhes do produto
Lugar de origem:
China
Marca:
FULLYMAX
Número do modelo:
FB8000VV-6S-XT90-S
Atributo definido pelo utilizador
Tipo da bateria:
Bateria Li-Po
Capacidade:
8000Mah
Volts:
23.52V
Configuração:
6S1P
Horas do watt:
188.16Wh
Max Continous Discharge:
12C (96A)
taxa de carga:
1C (8A)
Max Charge Rate:
2C (16A)
Max Volts pela pilha:
4.45V
Max Volts pelo bloco:
26.70V
Peso:
822 g
Dimensões (milímetros):
47,2 x 61 x 139 milímetros
Tipo de conector do balanceador:
JST-XHR
Tomada de Dsicharge:
XT90-S
Calibre de fio:
Fio do silicone de AWG10#
Comprimento do fio:
100mm
Destacar:

lipo 8000mah

,

bateria do lipo 8000mah

,

bateria 8000mah do lipo

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 0

A bateria de alta tensão NOVA de Fullymax embala a bateria de 6 células do zangão do UAV de FB8000VV-6S-XT90-S 23.52V 12C

 

Fullymax tem trabalhado na densidade de energia crescente da bateria do zangão com esforço infinito! Os blocos de alta tensão NOVOS da bateria (LiHV) da tensão máxima 4.45V para cada única pilha, com alcances 280Wh/kg máximo da densidade de energia e vida de ciclo longa extrema, personificam anos de precipitação e de desenvolvimento da tecnologia, fornecendo um tempo de voo e uma perfeição mais longos para um variaty das missões. As baterias de alta tensão de Fullymax (LiHV) com 4.45V/cell máximo são apropriadas para todos os tipos de zangões da indústria, tais como o eVTOL, o UAM, o transporte de carga, o mapeamento, o película, o agricultrue, e a robótica subaquática.

 

Detalhes:

 

Aplicação
UAV de pulverização agrícola do zangão
Tipo da bateria
LI-PO
Tipo
Li-íon/lítio/lifepo4
Capacidade
8000mAh
OEM/ODM
Accepatable
Tensão nominal
23.52V
Tamanho
47,2 x 61 x 139mm
Palavras-chaves
Ciclos Longlife

 

 

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 1Característica relacionada

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 2

Para outras configurações (sem tomada da descarga) com o mesmo modelo da pilha, consulte por favor abaixo da tabela.

 

 

 

 
Bloco da bateria Description modelo Cont máximo. descarga Dimensões (H x W x L) Peso Wh
FBC8000VV-1S 8000mAh 3.92V de 1 células 12C 7,4 x 59 x 129mm 123.00g 31,36
FBC8000VV-6S 8000mAh 23.52V de 6 células 12C 47,2 x 61 x 139mm 822.00g 188,16
FBC16000VV-6S2P 16000mAh 23.52V de 12 células 12C 92 x 61,5 x 143mm 1,595.00g 376,32
FBC16000VV-12S2P 16000mAh 47.04V de 24 células 12C 182 x 62 x 143mm 3,150.00g 752,64

 

 

 

 

 


da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 3 Característica do produto

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- Química de LiHV com max 4.45V/cell (exige o carregador capaz de LiHV)

 

- A densidade de energia alcança 280Wh/kg máximo

 

- vida de ciclo de 1000 vezes

 

- Carregamento 2C rápido máximo apoiado

 

- Densidade de energia excelente do poder para a variedade de missões

 

- Desempenho ultra da segurança e da confiança

 

- Pre profissional e excelente/serviço pós-venda

 

- O ISO internacional e as certificações da qualidade AS9100 asseguram a segurança da bateria e o desempenho altos da confiança

 

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 3Aplicação

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 2

 

As baterias de alta tensão de Fullymax FB8000VV-6S-XT90-S (LiHV) com 4.45V/cell máximo são apropriadas para todos os tipos de zangões da indústria, nenhuma matéria no campo do eVTOL, UAM, fotografia aérea, entrega do transporte, surving e traçando, salvamento, inspeção subaquático, aéreo, etc.

 

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 3Empacotamento & envio

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Embalagem regular da segurança ou como as exigências de cliente.

Enviando pelo mar, pelo ar ou pelo UPS, DHL, Fedex expresso.

 

TERMOS DO PAGAMENTO

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OPÇÕES EXPRESSAS

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Capacity&Leadtime

 

 

Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

 

Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs

 

Modelo regular: semanas ≤8

 

Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 13 da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 14

 

A planta nova será situada no parque industrial da baía de Dongjiang, que será um parque industrial da parte alta nacional especial para a energia nova, a tecnologia da informação nova e os campos inteligentes do equipamento baseados no “3+7" planeamento e desenvolvimento do parque industrial propostos por Huizhou que confia na área maior da baía, apontando integrar 1+4" de Huizhou o “parques industriais. A área da planta nova é calculada para ser 30.000 medidores quadrados. Com equipamento da parte alta e ambiente novos da oficina, o objetivo é construir uma linha de produção da parte alta dedicada aos clientes da parte alta.

 

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 3Gestão de qualidade Syste

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Melhoria da gestão de acordo com standard internacionais

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 17 da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 18

 

Segurança e certificados ambientais

capability&service

  • Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
  • Serviço do pedido dos certificados para clientes

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Capacidade do teste de desempenho

 

  • Teste de desempenho elétrico
  • Teste de desempenho da segurança
  • Teste de desempenho mecânico
  • Teste de desempenho ambiental
  • Armazenando o teste de desempenho

 

 

 

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 3FAQ

da bateria de 6 células do motor do zangão do UAV da bateria 12C 23.52V de 8000mah 6s Lipo bateria comercial do zangão 2

Q1. Que são a caixa alta do betwee das diferenças e o baixo lítio da caixa?

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

 

 

Q2. Como é uma bateria Li-Po fez?

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

 

 

Q3. Que gás são gerados no processo da formação. São perigosos?

Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.

 

 

Q4.

Como carregar a bateria li-Po?

1. Corrente de carregamento: A corrente de carregamento deve ser menos do que a corrente de carregamento máxima alistada nas especificações. Carregar com a corrente mais alta do que recomendada pode causar dano grave às características do desempenho e da segurança da pilha, conduzindo à geração de calor ou ao escapamento.


2. Tensão de carregamento: Carregar deve ser executado em uma tensão menos thanthat alistado nas especificações (4.20V/cell). Carregando na tensão 4.25V-the máxima absoluta acima, deve restritamente ser proibido. Os carregadores usaram-se devem ter esta função da limitação da tensão. Carregar com a mais alta tensão do que especificada é muito perigoso, que pode causar dano grave às características do desempenho e da segurança da pilha, conduzir
à geração ou ao escapamento de calor.


3. Temperatura de carregamento: As pilhas devem ser carregadas dentro de uma escala das temperaturas alistadas nas especificações. Deixe sempre as baterias refrigerar para baixo à temperatura ambiental antes de carregar.


4. Proibição do carregamento reverso: Não inverta o positivo (+) e (-) terminais negativos. Se não, o bloco do batery reverso-será carregado e as reações químicas anormais podem ocorrer. A corrente alta de Ecesively pode fluir durante recarregamento, possivelmente principal danificar, superaquecimento, emissão de fumo, estouro e/ou ignição.


5. Use o carregador Li-Po específico somente. Não use um carregador do Ni-MH ou do Ni-CD. É sua responsabilidade assegurar-se de unicamente que o carregador você compre trabalhos corretamente.


6. Nunca baterias da carga desacompanhadas. Sempre o processo de carregamento do monitor para assegurar baterias está sendo carregado corretamente. Sempre carga as baterias em uma área isolada e segura longe de alguns materiais inflamáveis e/ou combustíveis.

 

 

Q5. Por que faz as baterias Li-Po bloat/inchamento?
As baterias Li-Po podem bloat ou inchar devido à seguinte razão:
1. Sobrecarregamento: Normalmente, a tensão de carga máxima é 4.2V para baterias de RC. Se as baterias foram sobrecarregadas além de 4.4V, o processo eletrolítico da oxidação aconteceria, que gera o gás maciço que conduz ao inchamento da bateria.
2. Superaquecimento: Ao descarregar-se na taxa de alta temperatura ou alta de C, a temperatura da peça interna da bateria pode ser mesmo mais alta, que gasificam o eletrólito e os resultados no inchamento.
3. Tiro-circuito.: Se procurar um caminho mais curto aconteceu, a tensão da pilha deixaria cair muito rapidamente e o eletrólito seria reativo gerar os gás, conduzindo ao inchamento da bateria.
4, selagem: Se selado sem processamento apropriado, a pilha de bateria teria a água e o ar dentro, de modo que o eletrólito fosse reativo gerar gás, conduzindo ao inchamento da bateria.