Bateria LiPo Fullymax 11.1V 10000mAh 3 células 25C de Alta Taxa de Descarga eVTOL

As baterias de alta capacidade Fullymax fornecem energia confiável e de alta qualidade para seus RC, eVTOL, Quadricópteros, Multirotores, Hexacópteros, etc.
Todas as LiPos UAV Fullymax são embaladas com material à prova de vibração e à prova de fogo e acondicionadas em caixa de bateria, garantindo que você receba sua bateria em boas condições.

Modelo de UAV:
4 eixos 10 litros, 4 eixos 16 litros, 6 eixos 16 litros, 6 eixos 22 litros, 6 eixos 25 litros, 6 eixos 30 litros;
Modelo de bateria: 6000mAh, 8000mAh, 10000mAh, 12000mAh, 14000mAh, 16000mAh, 17500mAh, 18000mAh, 20000mAh, 21000mAh, 22000mAh, 24000mAh, 27000mAh, 28000mAh, 30000mAh, 32000mAh, 34000mAh, 36000mAh, 38000mAh, 40000mAh, 42000mAh, 44000mAh e muitas outras capacidades estão disponíveis, a voltagem pode ser personalizada 6S22.2V, 7S25.9V, 12S44.4V, 14S51.8V e outras voltagens, a taxa de descarga é de 15-25C de descarga de alta corrente;

Capacidade de Fabricação 

Capacidade e Prazo de Entrega

   ●  Empilhamento/por dia: 50Kpcs

   ● Enrolamento/por dia: 2,00Kpcs

● Modelo Regular: ≤8 semanas

● Personalizado: 16-18 semanas (O primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)

ISO9001

Sistema de Gestão da Qualidade

ISO14001

Sistema de Gestão Ambiental

Saúde Ocupacional e

Sistema de Gestão de Segurança

Sistema de Gestão de Processos de Substâncias Perigosas

Sistemas de Qualidade Aeroespacial

AS9100D:2016

Capacidade e serviço de certificados de segurança e ambientais

Testes de simulação de certificados de segurança realizados

• Serviço de aplicação de certificados para clientes
•        

Capacidade de Teste de Desempenho

• Teste de Desempenho de Segurança
• Teste de Desempenho Mecânico
• Teste de Desempenho Ambiental
• Teste de Desempenho de Armazenamento
• FAQ
   

polímero (Li-Po) baterias.

Em geral, as diferenças residem nos materiais dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.
P2. Como uma bateria Li-Po é feita?

(1). O pacote de bateria deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser efetivamente protegida contra choques mecânicos;

(2). A célula de polímero deve ser fixada ao pacote de bateria em sua grande área de superfície - nenhum movimento da célula no pacote de bateria deve ser permitido;

(3). Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero, e, ao mesmo tempo, uma camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter múltiplas proteções de segurança;

(4). Soldagem ultrassônica é recomendada para conexão de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza; (5). Pacotes de polímero devem ser projetados cuidadosamente para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocorrer vazamento por acidentes. O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado o mais perfeitamente possível, e uma distância estreita entre os padrões de circuito expostos deve ser evitada.

P3. Quais gases são gerados no processo de formação. Eles são perigosos?

Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Eles não são perigosos devido ao baixo volume.

P4. O que deve ser conhecido em relação ao manuseio de células de bateria?

1. Filme Laminado de Alumínio: Facilmente danificado por partes de borda afiada, como abas de níquel, pinos e agulhas, em comparação com células Li-Po de caixa metálica.

2. As células podem ser danificadas por calor acima de aproximadamente 80°C. A quebra da vedação pode causar vazamento de eletrólito, possivelmente levando a curto-circuito e geração de corrente muito alta
, especialmente para nossas células da série de alta potência, que causam aquecimento das células subsequentemente e podem resultar em vazamento de eletrólito, emissão de fumaça, ignição e/ou
explosão, que são muito perigosos. As abas de polímero podem ser facilmente curto-circuitadas se colocadas em materiais condutores. Um circuito apropriado com PCM deve ser empregado para proteger o curto-circuito acidental dos pacotes de bateria.
3. Choque Mecânico: O polímero tem menos resistência mecânica do que a caixa metálica de células de íon de lítio. Quedas, batidas e dobras podem causar degradação das características do polímero.
4. Manuseio de Abas: as abas de polímero não são tão resistentes, especialmente as abas de alumínio no terminal positivo. NÃO aplique muita força nas abas de polímero. NÃO
dobre as abas muitas vezes. As abas de alumínio podem ser facilmente arrancadas por força de cisalhamento.
P5. Por que as baterias Li-Po incham/estufam?
As baterias Li-Po podem inchar ou estufar devido ao seguinte motivo:

1. Sobrecarga:

Normalmente, a voltagem máxima de carga é de 4.2V para baterias RC. Se as baterias forem sobrecarregadas além de 4.4V, o processo de oxidação eletrolítica ocorrerá, gerando grande quantidade de gás, levando ao inchaço da bateria.
2. Superaquecimento:Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que vaporiza o eletrólito e resulta em inchaço.
3. Curto-circuito:Se ocorrer um curto-circuito, a voltagem da célula cairá muito rapidamente e o eletrólito será reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.
4. Vedação:Se vedada sem o processamento adequado, a célula da bateria terá água e ar, de modo que o eletrólito será reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.
P6.Posso carregar rapidamente as baterias Li-Po? Se sim, sob quais condições?