Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Bateria Li-Po Fullymax 22.2V 27000mAh 6S 15C para Drones Comerciais, UAV, Multirotor, UAS, eVTOL
Com a visão de 'Tornar-se uma empresa líder global em novas energias com baterias de alta taxa de descarga como núcleo', a Fullymax foca em fornecer energia para drones, UAVs, Multirotores, UASs, eVTOLs ou Aeronaves. Dedicada a fornecer melhor energia de voo e maior tempo de voo, a Fullymax tem investido continuamente grandes esforços em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e se superando constantemente para trazer melhores produtos e experiências. |
Recurso Relacionado
Para outras configurações (sem plugue de descarga) com o mesmo modelo de célula, consulte a tabela abaixo.
| Bateria | Descrição do Modelo | Descarga cont. máx. | Burst (3 seg) | Dimensões | Peso | Wh |
| FB27000XL-1S | 3.7V 27000mAh 1 célula | 15C | 30C | 10.7x97x212mm | 498g | 99.9 |
| FB27000XL-6S | 22.2V 27000mAh 6 células | 15C | 30C | 66.5 x 100 x 222mm | 3100g | 599.4 |
Recurso do Produto
- Certificações internacionais de qualidade ISO garantem desempenho estável e alta segurança da bateria
- Processo de casamento avançado garante excelente consistência
- Vida útil mais longa em comparação com a maioria das baterias do mercado
- Ideal para uso com vídeo aéreo e aeronaves multirotor
- Serviço pós-venda perfeito
Exibição de desempenho
Aplicação
A Bateria Li-Po Fullymax 22000mAh 6S 22.2V 18C é para levantamento e filmagem aérea. Como DJI, Cinestar, Droidworx e outros drones UAV.
Embalagem e Envio
Embalagem de Segurança Regular Ou Conforme Requisitos do Cliente.
Envio por Mar, Ar ou UPS, DHL, FedEx Express.
TERMOS DE PAGAMENTO
OPÇÕES DE EXPRESSO
Capacidade de Fabricação
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Capacidade e Prazo de Entrega
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● Empilhamento/dia: 50Kpcs
● Enrolamento/dia: 5,00Kpcs
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● Modelo Regular: ≤8 semanas
● Personalizado: 16-18 semanas (O primeiro pedido, se nenhuma nova instalação for adicionada)
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| A nova fábrica será localizada no Parque Industrial da Baía de Dongjiang, que será um parque industrial nacional de ponta especial para os campos de novas energias, novas tecnologias de informação e equipamentos inteligentes, com base no planejamento e implantação industrial "3+7" propostos por Huizhou, contando com a Grande Área da Baía, visando integrar os parques industriais "1+4" de Huizhou. A área da nova fábrica é estimada em 30.000 metros quadrados. Com novos equipamentos de ponta e ambiente de oficina, o objetivo é construir uma linha de produção de ponta dedicada a clientes de ponta. |
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| Melhoria da Gestão de acordo com padrões internacionais |
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Certificados de Segurança e Ambientais Capacidade e Serviço |
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| Capacidade de Teste de Desempenho |
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FAQ
| Q1. Quais são as diferenças entre baterias de lítio polímero (Li-Po) de alta e baixa taxa C? |
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Em geral, as diferenças residem nos materiais dos terminais positivo e negativo, no design da densidade da área, no ingrediente do eletrólito, nos dados do septo e na densidade das peças internas.
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| Ao fabricar uma bateria Li-Po, cinco aspectos principais devem ser considerados cuidadosamente: |
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(1). O pacote de bateria deve ter resistência suficiente, de modo que a bateria de polímero interna possa ser efetivamente protegida contra choques mecânicos; (2). A célula de polímero deve ser fixada ao pacote de bateria em sua área de superfície grande - nenhum movimento da célula no pacote de bateria deve ser permitido; (3). Nenhum componente de borda afiada deve estar dentro do pacote contendo a bateria de polímero e, ao mesmo tempo, uma camada de isolamento suficiente entre a fiação e a célula deve ser usada para manter múltiplas proteções de segurança; (4). A soldagem ultrassônica é recomendada para conexão de abas de polímero para obter propriedades de baixa resistência, alta confiabilidade e leveza; (5). Os pacotes de polímero devem ser projetados cuidadosamente para que nenhuma força de cisalhamento seja aplicada e, também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocorrer vazamento em caso de acidentes. O PCM do vazamento de eletrólito deve ser isolado o mais perfeitamente possível, e a distância estreita entre os padrões de circuito expostos deve ser evitada. Q3. Quais gases são gerados no processo de formação. Eles são perigosos?
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| Os gases gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Eles não são perigosos devido ao baixo volume. |
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Q4. Por que precisamos do processo de formação?
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| Solventes orgânicos decompõem facilmente nos eletrodos negativos durante o carregamento, levando ao inchaço da bateria, queda da capacidade da célula e insegurança causada por reações ativas. O objetivo do processo de formação é formar uma camada sólida chamada interface de eletrólito sólido (SEI), que é eletricamente isolante, mas fornece condutividade iônica significativa. Essa interface impede a decomposição adicional do eletrólito após a segunda carga. |
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Q5. Por que as baterias Li-Po incham/estufam?
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| As baterias Li-Po podem inchar ou estufar pelos seguintes motivos: |
| 1. Sobrecarga: Normalmente, a tensão máxima de carga é de 4.2V para baterias RC. Se as baterias forem sobrecarregadas além de 4.4V, ocorrerá o processo de oxidação eletrolítica, que gera grande quantidade de gás levando ao inchaço da bateria.2. Superaquecimento: Ao descarregar em alta temperatura ou alta taxa C, a temperatura da parte interna da bateria pode ser ainda maior, o que gasifica o eletrólito e resulta em inchaço.3. Curto-circuito: Se ocorrer um curto-circuito, a tensão da célula cairá muito rapidamente e o eletrólito será reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria.4. Vedação: Se selada sem o processamento adequado, a célula da bateria terá água e ar, de modo que o eletrólito será reativo para gerar gases, levando ao inchaço da bateria. |
