Bateria do avião de Li Ion Rc da bateria do VIGOR 5000mAh 45C 44.4V 12S LiPo

Baterias do polímero do lítio do VIGOR 5000mAh 45C 22.2V 6S de FULLYMAX

1. Configuração da parte alta: Uma pilha da categoria com a baixa resistência, resistência e tensão consistente, e uma curva de descarga estável.

2. Experiência excelente: O poder superior e um tempo mais longo, (80C máximo) a taxa da descarga 45C fazem a seu rc o trabalho modelo poderosamente.

3. Fácil de usar: Fácil obstruir, a instalação e a remoção são muito rápidas.

4. Compatível largo: Compatível para o carro de RC, modelos do helicóptero. (Somente se a tensão, a dimensão e o fósforo da tomada, a seguir caberão)

5. Notas da segurança: Leia por favor o manual do uso antes de usar e a carga. Contacte-nos por favor imediatamente se você tem quaisquer problemas, nós respondê-lo-á dentro de 24 horas.

Para a escolha final na tecnologia da bateria para o helicóptero, os multi rotores, aplicações do avião e mais, baterias do polímero do lítio do vigor de Fullymax vivem até seu nome, visto por muitos dentro da indústria como o muito melhor no poder do polímero do lítio.

Capacity&Leadtime

●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 5,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

Sistema de gerenciamento da qualidade

• Exigências de sistemas de gerenciamento da qualidade para a aviação
• Sistema de gerenciamento da qualidade ISO9001
• Sistema de gestão ISO14001 ambiental

• Sistema de gestão de processo perigoso da substância
• Sistema de gestão das saúdes e segurança no trabalho

Segurança e certificados ambientais

capability&service

• Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecânico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

1. Corrente de carregamento: A corrente de carregamento deve ser menos do que a corrente de carregamento máxima alistada nas especificações. Carregar com a corrente mais alta do que recomendada pode causar dano grave às características do desempenho e da segurança da pilha, conduzindo à geração de calor ou ao escapamento.

2. Tensão de carregamento: Carregar deve ser executado em uma tensão menos thanthat alistado nas especificações (4.20V/cell). Carregando na tensão 4.25V-the máxima absoluta acima, deve restritamente ser proibido. Os carregadores usaram-se devem ter esta função da limitação da tensão. Carregar com a mais alta tensão do que especificada é muito perigoso, que pode causar dano grave às características do desempenho e da segurança da pilha, conduzir
à geração ou ao escapamento de calor.

3. Temperatura de carregamento: As pilhas devem ser carregadas dentro de uma escala das temperaturas alistadas nas especificações. Deixe sempre as baterias refrigerar para baixo à temperatura ambiental antes de carregar.

4. Proibição do carregamento reverso: Não inverta o positivo (+) e (-) terminais negativos. Se não, o bloco do batery reverso-será carregado e as reações químicas anormais podem ocorrer. A corrente alta de Ecesively pode fluir durante recarregamento, possivelmente principal danificar, superaquecimento, emissão de fumo, estouro e/ou ignição.
5. Use o carregador Li-Po específico somente. Não use um carregador do Ni-MH ou do Ni-CD. É sua responsabilidade assegurar-se de unicamente que o carregador você compre trabalhos corretamente.
6. Nunca baterias da carga desacompanhadas. Sempre o processo de carregamento do monitor para assegurar baterias está sendo carregado corretamente. Sempre carga as baterias em uma área isolada e segura longe de alguns materiais inflamáveis e/ou combustíveis.

Os solventes orgânicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, à gota da capacidade da pilha, e à insegurança causada pelo activereaction. A finalidade do processo da formação é formar uma camada contínua chamada a interfase contínua do eletrólito (SEl), que está isolando eletricamente ainda fornece a condutibilidade iônica significativa. Esta interfase impede uma decomposição mais adicional do eletrólito após o segundo carregamento.